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因此一旦有退掉的回笼票


“春运时,乡愁是一张小小的车票,我在这头,家人在那头。”尽管今年铁路部门将订票时间延长到了60日,却依然改变不了车票难买的事实,尤其对于那些在外打工和上学的重庆籍旅客而言,回乡,真的愁!

晨报记者还发现,以武汉为中转站的办法同样适用于从杭州出发回家的重庆籍旅客——记者同样成功购买到杭州—武昌z4047次的座票,而且记者购买时余票仍然充足。

经过晨报记者体验求证,小赵的这个办法还真管用。1月23日,晨报记者成功订到2月10日广州东—汉口的k4106次、2月11日汉口—重庆北的t257次车票,两张票都是硬座,合计291元,比广州—重庆北的图定列车硬座198元贵了不到100元;而从10日18:00广州发车至12日07:13抵达重庆,算上中转换乘的时间总耗时仅为37小时,只比广州—重庆北的图定列车平均30小时的耗时多了7小时。

近日,重庆晨报记者在12306网站体验后发现:广州、福州、杭州、上海等地返渝的热门线路火车票的确难买,但若换个思路通过某个城市中转的方式曲线回家,车票或许不再难买,家也不再遥不可及。

昨天早上8点,晨报记者再次轻松订到2月13日广州—汉口的k4106次、2月14日汉口—重庆北的t257次列车的硬座车票。

此外,购买中转车票,联程时间需要提前考虑,晨报记者的方法是:要确保前半程车次的终到时间,在后半程车次的发车时间之前;若前半程为临客列车,这个时间差还必须多预留几个小时。

昨天,晨报记者通过12306铁路客户服务中心网站查到的余票信息印证了这一点:从2月4日春运开始之日直到2月18日除夕,热门返渝线路的图定列车车票全部显示为“无”;因春运临时列车预售期只有20天,所以部分线路还有少量临客车票,但也大多是无座车票(注:2月15日—18日的临客车票今天起开售)。

“武广高铁开行之后,每天连接广州武汉两地的火车班次较多,而途经武汉与重庆的火车线路也不少。”小赵的这个分析比较有道理,以春运算上临客为例,广州—武汉每天有88个车次,武汉—重庆每天也有33个车次,而广州—重庆每天只有14个车次。

具体信息为:广州—重庆、上海—重庆,只有临客无座车票;杭州—重庆、福州—重庆,所有车次连无座票都没有,完全称得上是一票难求了。

晨报记者两次订票成功的其中一个秘诀是,都是在早上7-8点间查询到两趟列车有剩余车票并立即抢票成功的。需要说明的是,12306网站于每天23:00至次日7:00进行系统维护、不提供订票服务,因此一旦有退掉的“回笼票”,早上7点订票系统刚开放时抢票,更易成功。

直达重庆的火车票没有了怎么办?在广州读大学的小赵就提供了一个新办法:先买广州—武汉的车票,再买武汉—重庆的车票。他说,去年他就是靠这样的曲线方式回的家,“票贵不了多少,路途耗费的时间也差不多。”

根据铁路部门去年11月底对火车票预订时间的调整,图定列车(即固定的每天日常开行的列车)的预售期已经延长至60天。也就是说,除夕(2015年2月18日)以前返回重庆的图定列车,去年12月下旬即可订票。正因如此,广州、福州、上海、杭州等重庆籍民工集中输入地的返渝火车票,在去年年底之前就被一抢而空。

2020-06-22 06:59

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